地鐵整個(gè)項(xiàng)目工程有些區(qū)域在冬季溫度特別低，例如在地鐵站的出入口、車(chē)站和區(qū)間風(fēng)道、洞口隧道、涵洞 以及冷凍站、站廳層的部分位置等處的地鐵消防管，管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜，部分區(qū)域風(fēng)速較大比如出入口、車(chē)站等有時(shí) 甚至與室外溫度一致。風(fēng)速會(huì)使得某一區(qū)域溫度格外低，極端風(fēng)速達(dá)12m/S ,這一區(qū)域長(zhǎng)期可能會(huì)很潮濕，雜散電 流多，伴熱的問(wèn)題就顯得尤為重要，電熱帶的特點(diǎn)防腐就是特別為這樣的特殊場(chǎng)所而存在！
　　選擇安徽環(huán)瑞管道電伴熱系統(tǒng)可以很好的解決上述問(wèn)題，尤其是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的管路，斷點(diǎn)比較多的設(shè)備，自限 溫電熱帶和發(fā)熱電級(jí)均被常用語(yǔ)隧道消防管道的伴熱。不過(guò)不可或缺的還是電伴熱系統(tǒng)的保溫系統(tǒng)。通常管道防 凍保溫結(jié)構(gòu)包括:保溫層(絕熱層)、防潮層、保護(hù)層。環(huán)瑞電伴熱小編認(rèn)為保溫層材料的選擇是決定保溫結(jié)構(gòu)的基 礎(chǔ)，保溫結(jié)構(gòu)也要根據(jù)合適的保溫材料來(lái)定。要想溫度達(dá)到防凍保溫的目的，又想要節(jié)能省電，就必須要提醒保溫材料的選擇與安裝厚度。